Bu sabah internette gerçekten ilginç bir bilgi ortaya çıktı. Ünlü Detroit Otomobil Fuarı şu anda devam ediyor ve her zamanki gibi oldukça yoğun. Otomotiv haberlerini bir kenara bırakalım, onlar için başka odaklı sitelere bakalım. Ancak büyük Apple web sitelerinin dikkatinden kaçmayan şey, BMW'nin Apple Car Play hizmeti için ücret almayı planladığı bilgisiydi. Aylık abonelik ödeme sistemi olmasaydı çok da önemli olmazdı.
Bilgi, BMW Kuzey Amerika temsilcisinin bu haberi doğruladığı Amerikan sunucusu The Verge'den geldi. Bu bilgiler şimdilik sadece bu pazar için geçerli ve bu uygulamaların okyanus üzerinden Avrupa'ya da aktarılıp aktarılmayacağı henüz tam olarak belli değil. Uygulamada bu, yeni bir BMW sahibi Apple Car Play'i kullanmak isterse bu özelliğin kilidini açmak için yılda 80 dolar ödemek zorunda kalacağı anlamına geliyor. BMW, bu özelliği bilgi-eğlence sistemine kurmanın 300 dolar maliyeti göz önüne alındığında, bunun kısa vadede daha iyi bir çözüm olduğunu savunuyor. Yeni bir BMW sahibi, Apple Car Play'in ilk yılını ücretsiz alır ve sonraki yılı öder. Aracın ortalama sahip olma süresi (bu durumda 4 yıl olarak tahmin edilmektedir) göz önüne alındığında, orijinal çözümden daha ucuza sonuç verir.
Bu çözüm, kullanıcıların farklı türde bir cihaza geçiş yapmasına olanak tanır. Birçok kişi arabası için Apple Car Play satın alır ve kullanır, ancak bazen bir Android cihaza geçtiklerinde Car Play çalışmaz.
Bu açıklamanın komik yanı, otomobil üreticisine göre bu çözümün "seçim seçeneği" sunması, ancak BMW için Android Auto desteğinin bulunmaması. Bu nedenle sahiplerin tescilli iDrive çözümüyle yetinmesi gerekiyor. Diğer bir sorun da BMW'nin bazı rakiplerin ücretsiz olarak sunduğu bir hizmet için (veya belirli bir özellik için tek seferlik ek ücretin parçası olarak) ücret talep etmesi olabilir. Apple Car Play'in kullanım lisansını veren Apple'ın, otomobil üreticisinin bu hamlesi hakkında bir yorum yapıp yapmayacağı merakla bekleniyor. Bütün bunların en çarpıcı yanı, Apple Car Play'in "etkinleştirilebildiği" her arabanın donanım tarafında bu modülün bulunacağı gerçeğidir. Otomobil üreticisinin üretim maliyetleri, hem bu desteğe sahip olmayan otomobiller hem de bu desteğe sahip modeller için aynı olacaktır. Bu adımı nasıl görüyorsunuz? Başka bir yerde ücretsiz olan veya kredi kartınızın arkasına gizlenmiş bir hizmet için yıllık ücret ödemede sorun yaşar mısınız?
kaynak: Verge
Oldukça iyi bir strateji, ancak CarPlay ile ilgili bir şeyler olmalı, sözde Apple yalnızca Spotify'a izin veriyor ve Waze de beğense bile kimsenin CarPlay'e girmesine izin vermiyor, ama orada değil.. Bu yüzden para ödemek istemem. çok sınırlı bir şey..
bu biraz farklı – yalnızca Spotify'ı değil, CarPlay'i destekleyen birçok müzik uygulaması var
harita uygulaması yalnızca Apple tarafından desteklenirken Apple CarPlay başka bir navigasyona izin vermiyordu
Ford'da IOS kullanıcılarına yönelik Waze uygulamasının Sync3'te çalışması gerekiyor, bu yüzden bilmiyorum, haber çıkalı birkaç gün oldu
Şu anda bununla ilgili okuduklarıma göre, Ford bunu SmartDeviceLink üzerinden çalıştıracak - yani doğrudan CarPlay olmayacak ve Waze daha çok arabanın yerleşik navigasyonuna benzeyecek, ancak yalnızca bağlı bir telefonla çalışacak
Tamam ama sanırım Apple'ın bunu neden bu şekilde engellediğini anlamıyorum?
Çünkü sürüş, trafik ve kullanıcılarla ilgili veriler oldukça düzgün bir şekilde işleniyor :-). Öyleyse.
Benimle dalga mı geçiyorsun? Ama şaşırdım, BMW'de direksiyon bile ek donanım olarak değerlendiriliyor olabilir...
" Ortalama araç sahibi olma süresi göz önüne alındığında (bu durumda 4 yıl olduğu tahmin edilmektedir), orijinal çözümden daha ucuza sonuç verir."
Ve sonra araba hurdaya mı çıkacak? Bir sonraki sahibi de bilgi-eğlence sistemi için ödeme yapmaz çünkü bir kerelik ödenir... yani oldukça pahalı olduğu ortaya çıkar.
LIDICKY ZLATÝ, ARTIK MÜZİK, PROGRAMLAR VB. İÇİN ÖDEME YOK. BİR APK İÇİN ASLA ÖDEME YAPMAYACAĞIM. EPL ZATEN ÇOK DAHA PAHALI.
SÜREKLİ AYLIK ÜCRET ALACAĞINI DÜŞÜNEN KİM YANLIŞTIR (OPERATÖRLER HARİÇ)
herkes senin ve komünistler gibi çalmaz….