Patrik Siwek Sürücüsüz arabaları yalnızca birkaç yıl önce bilimkurgu filmlerinden biliyor olsak da, son yıllarda yavaş ama emin adımlarla gerçeğe dönüşüyorlar. Bu nedenle, en büyük teknoloji devlerinin bunları geliştirmek ve daha önce gerçekçi olmayan bu fikri gerçeğe dönüştürebileceklerin kendileri olduğunu göstermek için birbirleriyle yarışmaları şaşırtıcı değil. Ve bu birincilik için yarışan da Cupertino devi.
Apple'ın CEO'su Tim Cook'un da belirttiği gibi, otonom araçlar Apple'ın geliştirme ve araştırma konusudur. Bu, araçların kendilerinin geliştirilmesi değil; bunun yerine Apple, üçüncü taraf araçlar için isteğe bağlı aksesuar olarak mevcut olması gereken teknolojilere odaklanıyor. Apple muhtemelen kendi aracını yaratabilir, ancak etkili bir bayilik ve hizmet ağı oluşturmak için gereken mali gereksinim o kadar önemlidir ki, bu Apple için verimsiz olabilir. Şirketin hesaplarındaki bakiye iki yüz milyar ABD dolarına yakın olsa bile, kendi araçlarının satışı ve servisiyle ilgili yatırımın geri dönüşü öngörülebilir gelecekte başlamayabilir ve bu nedenle Apple, nakit parasının yalnızca bir kısmını tüketecektir. .
Tim Cook geçen yıl haziran ayında otomotiv endüstrisine olan ilgisini doğruladı ve Apple'ın kendisi de bunu hedefliyor. Tim Cook tam anlamıyla Apple'ın otomobiller için otonom sistemler üzerinde çalıştığını söyledi. 2016 yılında şirket, gerçekten Tesla gibi otomobil üreticilerinin yanında yer almak istediğinde, daha önceki iddialı planlarını küçülttü ve otonom araçlara yönelik sistemler geliştirmek için tüm aracın geliştirilmesini yeniden düşündü. Ancak Tim Cook'tan ya da Apple'dan başka birinden daha fazlasını öğrenemedik.
Ancak yeni olarak, araba tescilleri sayesinde Apple'ın Kaliforniya'da kullanılan üç test aracını, Apple'ın otonom araç testleri için doğrudan Ulaştırma Bakanlığı'na kaydettirdiği diğer 24 Lexus RX450h'den genişlettiğini biliyoruz. Her ne kadar Kaliforniya yeni teknolojileri test etmeye nispeten açık olsa da, test yapmakla ilgilenen herhangi bir şirketin katı güvenlik kriterlerini karşılaması ve araçlarını doğrudan departmana kaydettirmesi gerekiyor. Tabii bu Apple için de geçerli. Derginin öğrendiği kayıtlara göre BloombergŞu anda Kaliforniya'daki yollarda Apple'ın otonom sistemlerini test eden 27 araba var. Ayrıca Apple, üç düzineye yakın Lexus'un doğrudan sahibi değil ancak bunları araç kiralama alanında dünyanın en büyük oyuncularından biri olan tanınmış Hertz Global Holding şirketinden kiralıyor.
Ancak Apple'ın, otomobil üreticilerini araçlarına entegre etmeye istekli olacak kadar etkileyebilecek, gerçekten devrim niteliğinde bir sistem bulması gerekecek. Otonom sürüşe yönelik teknolojilerin geliştirilmesi yalnızca Tesla, Google veya Waymo gibi şirketler tarafından değil, aynı zamanda Volkswagen gibi geleneksel otomobil şirketleri tarafından da üstleniliyor. Örneğin yeni Audi A8, Seviye 3 otonom sürüş sunuyor; bu, sistemin 60 km/saat hıza kadar aracın kontrolünü tamamen ele alabileceği ve herhangi bir sürücü müdahalesine gerek kalmayacağı anlamına geliyor. Çok benzer bir sistem BMW veya örneğin Mercedes tarafından da yeni 5 serisi modellerinde sunuluyor. Ancak yine de bu sistemlerin algılanması gerekiyor ve otomobil firmalarının bile bunları sürüşü daha keyifli hale getirecek şekilde bu şekilde sunduğunu belirtmek gerekiyor. Çoğunlukla konvoylarda sürücünün sürekli olarak fren ve gaz arasına adım atmak zorunda olmadığı durumlarda kullanılırlar ancak mevcut duruma göre araçlar çalışacak, duracak ve yeniden çalışacaklardır. Mesela Mercedes'in yeni arabaları konvoydaki durumu bile değerlendirip şeritten şeride geçebiliyor.
Dolayısıyla Apple'ın gerçekten devrim niteliğinde olacak bir şey sunması gerekecek, ancak bunun ne olduğu hala soru işareti. Yazılımın kurulumu çok pahalı değil ve otomobil üreticileri onu dünyadaki hemen hemen her araca entegre edebiliyor. Ancak sorun şu ki, ucuz araçların çoğu, otonom sürüş için gerekli olan en az seviye 3'te yeterli sayıda radar, sensör, kamera ve diğer gerekliliklere sahip değil ki bu zaten gerçekten ilginç bir yardımcıdır. Dolayısıyla Apple'ın yalnızca CarPlay'e benzer bir yazılım sağlaması zor olacak. Fabia otonom bir araca dönüştü. Ancak Apple'ın otomobil üreticilerine otonom bir araç yapmak için gereken sensörleri ve diğer şeyleri sağlayacağını hayal etmek de oldukça tuhaf. Yani tüm otonom araç projesinin nasıl sonuçlanacağını ve bunun sonucunda doğrudan yollarda neyle karşılaşacağımızı göreceğiz.
