David Hanak Project Titan, her Apple hayranının en az bir kez duyduğu bir şeydir. Bu, hedefi tamamen Apple'ın atölyelerinden gelecek olan kendi otonom arabasını yapmak olan bir proje. Bunun Cupertino şirketinin ortaya koyacağı bir sonraki "büyük şey" ve bir sonraki atılım projesi olması gerekiyordu. Ancak gelen son bilgilere göre projenin tamamı başlangıçta beklenenden farklı sonuçlanabilecek gibi görünüyor. Apple'da üretilen hiçbir araba gelmeyecek.
Titan Projesi birkaç yıldır konuşuluyor. Bunlardan ilki, Apple'ın otonom bir araba hazırlamasının 2014 yılına dayanabileceğinden bahsediyor. O tarihten bu yana şirket, hem otomotiv endüstrisinden hem de yapay zeka, makine öğrenimi ve sürüş teknolojilerine odaklanan sektörlerden çok sayıda uzmanı işe aldı. Ancak projenin geliştirilmesi sırasında, tüm çabaların yönünü tamamen farklı bir yöne yönlendiren birkaç temel değişiklik meydana geldi.
Dün New York Times ilk elden edindiği ilginç bilgileri ortaya çıkardı. Projede çalışmış veya halen çalışmakta olan beş mühendisle iletişime geçmeyi başardılar. Elbette isimsiz olarak görünüyorlar ancak hikayeleri ve bilgileri anlamlı.
Project Titan'ın orijinal vizyonu açıktı. Apple, geliştirilmesi ve üretimi tamamen Apple tarafından kontrol edilecek olan kendi otonom arabasını üretecek. Geleneksel üreticilerden üretim yardımı yok, dış kaynak kullanımı yok. Ancak daha sonra proje aşamasında ortaya çıktığı üzere, şirket ilgilenilen alanlardan büyük kapasiteler elde etmeyi başarmış olmasına rağmen bir otomobil üretmenin hiç de eğlenceli olmadığı ortaya çıktı. Apple mühendislerine göre proje, hedefi tam olarak tanımlamanın mümkün olmadığı başlangıçta başarısız oldu.
İki vizyon yarıştı ve yalnızca biri kazanabildi. İlki, tamamen otonom bir otomobilin geliştirilmesini öngörüyordu. Tüm dahili elektronikler, akıllı sistemler vb. dahil olmak üzere şasiden tavana kadar. İkinci vizyon öncelikle otonom sürüş sistemlerine odaklanmak istiyordu; ancak bu sistemler sürücü müdahalesine izin verecek ve daha sonra "yabancı" otomobillere uygulanacaktı. Projenin hangi yöne gitmesi gerektiği ve bu projede nelerin uygulanması gerektiği konusundaki kararsızlık onu adeta felç etti. Tüm bunlar, "herkese karşı" vizyonuyla, özellikle de Johny Ive dahil endüstriyel tasarım ekibiyle birlikte duran orijinal proje yöneticisi Steve Zadesky'nin ayrılmasıyla sonuçlandı.
Bob Mansfield onun yerini aldı ve tüm proje önemli bir yeniden yapılanmaya uğradı. Bu şekilde bir arabanın üretilmesine yönelik planlar masadan kaldırıldı ve her şey otonom sistemlerin etrafında dönmeye başladı (iddiaya göre, sözde carOS'un işlevsel bir prototipi var). Orijinal ekibin bir kısmı, artık kendilerine herhangi bir başvuru olmadığı için işten çıkarıldı (veya başka yerlere taşındı). Şirket birçok yeni uzman kazanmayı başardı.
Depremden bu yana proje hakkında pek bir şey söylenmedi ancak Cupertino'da çalışmaların titizlikle yürütüldüğü varsayılabilir. Soru, Apple'ın bu projeyi halka açmasının ne kadar süreceği. Kesin olan şey ise Silikon Vadisi'nde otonom sürüşle ilgilenen tek şirketin kesinlikle olmadığı, tam tersine.
Şu anda, Apple'ın otonom sürüş prototiplerini test ettiği üç SUV'un yardımıyla belirli testler zaten yapılıyor. Yakın gelecekte şirketin, çalışanları Cupertino ve Palo Alto'daki ana lokasyonlar arasında taşıyacak ve aynı zamanda tamamen otonom olacak otobüs hatlarını faaliyete geçirmesi bekleniyor. Muhtemelen Apple'dan akıllı ve bağımsız sürüş göreceğiz. Ancak Apple arabasını hayal etmemiz gerekecek...
kaynak: NY Times
