Adam Kos Efsanevi Apple Car hakkında son dönemde bazı haberler yeniden ortaya çıkmaya başladı. Peki dikkatinizi böyle bir şeye odaklamak hiç mantıklı mı? Şirketin tek boynuzlu at yaratmaktan başka şeylere odaklanmasını tercih ederim.
Biraz doğrulanmamış ve tamamen spekülatif bir tarih, ki bu da açık bir sır: Apple'ın 2014'te kendi arabası için bir proje başlattığı, ancak iki yıl sonra onu askıya aldığı ve 2020'de dört yıl daha devam ettirdiği iddia ediliyor. Apple'ın yapay zeka ve makine öğrenimi başkanı John Giannandrea tarafından ve Kevin Lynch'in de liderliğinde olması gerekiyor. Genellikle Keynote'ta Apple Watch ile ilgili haberler sunuyor.
Gelecek yıl, şirketin araba tasarımını tamamlaması, bir yıl sonra da bir işlev listesi hazırlaması ve 2025'te arabanın gerçek kullanımda test edilmesi gerekiyor. Orijinal raporların aksine tam otonom bir araba olmayacak ancak yine de direksiyon ve pedallar olacak, direksiyona müdahale edebileceksiniz (belirli durumlarda gerekli olacak). Takılan çip bir çeşit M serisi, yani şu anda Mac bilgisayarlarda gördüğümüz çip olmalıdır. LiDAR sensörleri ve uzak bir bulut üzerinde çalışan çeşitli hesaplamalar eksik olmamalıdır. Fiyatı uygun olacak, 100 doların biraz altında, yani yaklaşık iki milyon CZK ve bir miktar değişiklik.
Fotoğraf Galeri
Apple Car finansal bir fiyasko mu?
Yukarıda Apple Car hakkında dolaşan güncel bilgileri özetledik. Hiçbir şey resmi değil, hiçbir şey doğrulanmadı; her şey sadece sızıntılara, spekülasyonlara ve varsayımlara dayanıyor ve bunun böyle kalmasını içtenlikle umuyorum. Apple'ın kendi arabasına yönelmesi için tek bir neden bile düşünemiyorum. Elbette şirket içinde farklı konseptler uygulanıyor olabilir ancak bu, nihai ürüne henüz çok var.
Fotoğraf Galeri
Akıllı telefonlar, tabletler, bilgisayarlar, saatler, hoparlörler, akıllı kutular şeklinde elektronik üreten bir şirketin, finans ve insan kaynaklarını binek otomobil gibi bir şeye yatırması mı gerekiyor? Beğensek de beğenmesek de Apple öncelikle parayla, yani ne kadar gelire sahip olduğuyla ilgilidir. Zaten satabilmek için ürünlerini sosisli sandviç gibi kesmesi gerekiyor. Bilgisayarları ve telefonları premium segmentte fiyatlandırılsa da durumu iyi. Ancak bir Apple ürününde birkaç milyon yerine "birkaç" bin tasarruf etmek başka bir şey.
Olabilir seninle ilgilenmek
Apple ne kadar çok ürün satarsa o kadar çok kazanıyor. Peki arabasını 2 milyon CZK fiyat aralığında kim satın alır? Fiziksel bir araba olarak Apple Car, gezegen sakinlerinin büyük çoğunluğunun karşılayamayacağı bir mali meblağa karşılık gelen, tekerlekli, hantal ve lüks bir gemi değil, ideal olarak XNUMX m boyutunda küçük bir şehir arabası olması durumunda anlamlı olacaktır. bir alışveriş çantası (örn. Škoda Citigo). Bunu Tesla Model S gibi bir şeyle karşılaştırmak tamamen konu dışı. Üstelik belli bir potansiyele sahip olan tek alıcının hükümet olduğu ve bunun da yalnızca birkaç zengin insan olduğu görülüyor. Bu bakımdan Apple Car projesi açık bir mali fiyasko gibi görünüyor.
CarPlay ve HomePod'u tercih ederim
Peki neden fiziksel bir ürüne acele edelim ki? Apple'ın daha yüksek bir seviyeye taşıması gereken CarPlay'i var. Sonuçta bu konuda zaten elimizde bazı söylentiler var. Araba şirketleriyle kendisine donanım (yani araba) yapmak için değil, kullanıcının araba şirketini Apple şirketine dönüştürebilmesi için yazılıma tam erişim vermek için bir anlaşma yapması gerekir. Şu ana kadar CarPlay'in sunabileceği çok şey var.
Olabilir seninle ilgilenmek
Pavel Jeliç Eğer oy verebilseydim, kesinlikle Bay John Giannandrea'nın bir araba alıp Siri uzantısıyla ilgilenmeye başlamasını tercih ederdim. Bu sayede Apple, aptal HomePod mini'yi bile daha fazla pazarda resmi olarak satmaya başlayabilir ve burada ana dil desteğiyle daha fazla kullanıma sahip olabilir (ve bu aynı zamanda CarPlay'i resmi olarak daha fazla pazara da getirecektir). Yani Apple Car hayır teşekkürler ihtiyacım yok istemiyorum. Daha küçük bir şeyle yetineceğim.
Kesinlikle ilginç bir düşünce, Apple NTB ve PC üzerinde kurulduğunda, iPhone'u tanıttığında veya üzerinde çalıştığında belki başkaları da benzer bir düşünceye sahipti.
Tam tersine düşük maliyet rejiminde Apple Car'ın bir anlamı yok ve Audi, BMW, Tesla ve diğerlerinin bu segmentte başarılı olabileceği kesin.
Genel olarak Jablickar'ın son aylarda çok ağlamaklı ve olumsuz bir hale geldiğini söylemeliyim. Hayır, ben koyun değilim, x üreticisinin oldukça geniş bir ürün yelpazesini kullanıyorum, bu nedenle hem Macbook PRO'm hem de Lenovo Thinkpad'im var, hem iPad'im hem de iPhone'umun yanı sıra bir Android tabletim vb. ancak buradaki makaleler sıklıkla Apple karşıtı olmaya başlıyor.
Her neyse, söylediğim gibi, bu bir fikir ya da fikir ama bir şekilde bu yıl Jablickare dalgasına kapılıyor.
BMW'mde bir Apple Car vardı ve hızla uzaklaştım. 2018 arabada iDrive'ın en son sürümünün bulunmadığını unutmayın. Zaten sunduğu avantajlar, yani cep telefonundan uygulamaların görüntülenmesi, araç kullanırken işe yaramıyor. Head up display'i desteklemez. Üstelik anlamsız Apple haritalarını yani TomTom'u dayatıyor ki bu da trajik. Ve kontrol edilebilirlik? Pek bir şey yok. BMW'deki iDrive'ın kullanımı çok kolay ve net bir sistem olduğunu düşünüyorum, bu yüzden onu Apple'a değiştirmek için hiçbir neden göremiyorum.
Şaka girişimi mi, yoksa yanlış anlaşılma mı bilemiyorum. Yazar, Apple Carplay sistemi hakkında değil, tam teşekküllü bir araba hakkında yazıyor...
Ap arabalı bir Ford'um var ve
Mercedes'siz (ekstra ücrete tabi) Mükemmel olup olmaması umurumda değil, ama bu bir zorunluluk, geri kalan her şey saçmalık