Jiří Filip Bugün elektrikli scooterlar artık nadir değil. Bu makineyi satın almak isterseniz pazarın zaten oldukça doymuş olduğunu göreceksiniz. Ama "daha iyi bir şey" istiyorsanız KAABO markasına bakmalısınız. Bunun nedeni, iyi sürüş özelliklerine ve geniş bir menzile sahip birinci sınıf scooterlar sunmasıdır. İşte tam da bu tarz özelliklere hitap eden Mantis 10 ECO 800 modeli elime geçti.
Olabilir seninle ilgilenmek
Apple ile dünya çapında uçmak Obsah balenisi
Makinenin kendisini değerlendirmeye başlamadan önce paketin içeriğine bir göz atalım. Scooter, içinden pek bir şey okuyamayacağınız oldukça büyük ve gerçekten ağır bir karton kutu içinde katlanmış olarak gelecektir. Zaten birkaç scooter test ettim ve burada kutunun iç kısmının kusursuz olduğunu söylemeliyim. Burada sadece dört parça polistiren bulacaksınız, ancak bunlar makineyi güvenli bir şekilde koruyabilir. Rakip markalarda iki kat daha fazla polistiren parçası var ve bazen bunun nereye ait olduğunu bilmiyordum ve onu attım. KAABO ancak bunun için övülebilir. Pakette scooterın yanı sıra bir adaptör, bir kılavuz, vidalar ve bir dizi altıgen de bulacaksınız.
Teknik özellikler
Öncelikle en temel teknik özelliklerine bakalım. Katlanmış boyutları 1267 x 560 x 480 mm olan elektrikli bir scooter. Açıldığında 1267 x 560 x 1230 mm. Ağırlığı 24,3 kg'dır. Bu tam olarak az değil ama ECO modda 18,2 kilometreye kadar menzil sağlayan 70 Ah kapasiteli batarya oldukça ağır. Şarj süresi 9 saate kadardır. Ancak üreticiye göre genellikle 4 ila 6 saat sürer. Kilit açıldıktan sonra maksimum hız 50 km/saattir. Aksi takdirde 25 km/saatte kilitlenir. Scooter 120 kilograma kadar yükü kaldırabilir. Tekerleklerin çapı 10" ve genişliği 3" olduğundan güvenli bir sürüş garanti edilir. KAABO Mantis 10 eco'nun iki freni, EABS'li bir disk freni vardır. Ön ve arka tekerlekler yaylıdır ve sürüşü tamamen konforlu hale getirir. Motor gücü 800W'tır.
Fotoğraf Galeri
Scooter bir çift arka LED lambaya, bir çift ön LED lambaya ve yan LED lambalara sahiptir. Anlayasınız diye söylüyorum, bu scooter'ın farları yok ki bu da şu ana kadar sindiremediğim bir şey. Üretici web sitesinde "tam gece çalışması için ek bir siklo ışık satın almanızı tavsiye ediyorlar" konusunda uyarıyor. Test ettiğim her scooter'ın bir farı vardı. Ve hiçbiri kötü değildi. Ve bu modelin üçte birine mal olan makinelerden bahsediyoruz. 30 dolara bir scooter alan kişinin, beş yüz dolara da bir ışık alacağını düşünebilirsiniz. Ancak benim gözümde bu argüman geçerli değil ve tamamen bir yanılsamadır. Ancak biraz katı olduğumdan, bu scooterdaki diğer her şeyin harika olduğunu ekleyeceğim.
İlk sürüş ve tasarım
Öyleyse scooterın kendisine bir göz atalım. İlk sürüşten önce gidona dört vida takmanız ve bunları düzgün bir şekilde sabitlemeniz gerekir. Ayrıca gaz kolu olan bir takometre kurmanızı da tavsiye ederim. İlk sürüş öncesinde öyle bir durumdaydı ki, gaz eklediğimde elim frenin altına sıkışıyordu ki bu da pek hoş ve güvenli değildi. Her durumda, scooter birkaç dakika içinde kullanıma hazırdır. Gidonlara baktığımızda her iki tarafta gerçekten güvenilir frenler görebiliriz. Ayrıca bir zil, bir ivmeölçer, ışıkları açmak için bir düğme ve bir ekran da bulunmaktadır. Üzerinde pil durumu, mevcut hız hakkındaki verileri okuyabilir veya hız modlarını seçebilirsiniz. Daha sonra altta bulunan iki iplikli bağlantı sayesinde scooter'ı katlayabilirsiniz. Daima her ikisinin de düzgün şekilde sıkıldığını iki kez kontrol edin. Rekora gelince, harika. Sağlam, geniş ve kaymaz desenli. Ancak scooterın kendisinde en çok tekerleklere ve süspansiyona değer veriyorum. Tekerlekler geniş ve sürüş gerçekten güvenli. Ayrıca çamurlukla örtülmüştür. Süspansiyon kesinlikle beklediğinizden daha iyi. Daha önce bahsedilen LED ışıklar daha sonra tahtanın yanlarına yerleştirilir. Scooter'ı katladığınızda gidonun üzerinde hiçbir kavrama olmaması biraz utanç verici. Bundan sonra scooter bir "çanta" olarak alınabilir. Ancak herkesin 24 kg Holt'u kaldıramayacağı kabul edilmelidir.
Fotoğraf Galeri
Kendi kullanımı
Benzer bir cihaz satın aldığınızda doğal olarak ilginizi çekecek ilk şey sürüşün kendisi olacaktır. Kendi adıma sürüş özellikleri açısından henüz daha iyi bir scooter test etmediğimi söyleyebilirim ve nedenini açıklamaya çalışacağım. KAABO Mantis 10 gerçekten geniş bir panele sahip. Daha ucuz scooterlarda genellikle çok daha dardır. Bu nedenle çoğu zaman yan tarafta durmak zorunda kalırsınız ki bu da birisi için pek rahat olmayabilir. Kısacası gidona dönük bir şekilde bu scooter'a biniyorsunuz ve sürüşü tamamen güvenli ve keyifli. İkinci faktör kesinlikle sansasyonel süspansiyondur. Eğer daha önce basit bir scooter kullandıysanız en ufak bir sarsıntıyı bile hissedebildiğinizi fark etmişsinizdir. "Mantis Ten" ile böyle bir şey için endişelenmenize gerek yok. Bir kanalın, yoldaki bir çukurun üzerinden geçeceksiniz ve aslında farkına bile varmayacaksınız. Böyle bir şeyi test etmediğimi de eklemem gerekse de, scooter'ı toprak yolda bile kullanmaktan korkmam. Süspansiyon sayesinde scooter elbette her türlü kusura karşı daha dayanıklıdır; bu, yalnızca bisiklet yollarında sürüş yapmıyorsanız, daha düşük modellerde sık görülen bir komplikasyondur. Bir diğer faydası ise kesinlikle bisikletlerdir. Yeterince genişler ve sürüş sırasında bana güvenlik hissi verdi. Frenler de övgüyü hak ediyor ve hangisini kullandığınızın pek bir önemi yok. Her ikisi de çok güvenilir bir şekilde çalışıyor. Ancak her zaman olduğu gibi güvenli sürüş çağrısını affedemiyorum. Scooter her ne kadar kalitesi ve hızıyla sizi çılgınca sürüşe teşvik etse de dikkatli olun. Düşük hızlarda bile en ufak bir dikkatsizlikte her türlü kaza meydana gelebilir. Genel işleme de övgüye değer. Sıkıldığında hiçbir şey gevşemez, boşluk olmaz ve her şey sıkı ve mükemmeldir.
Soru aralıktır. Üretici, ECO modunda 70 kilometreye kadar menzili garanti ediyor. Bir dereceye kadar bu rakam biraz yanıltıcıdır çünkü menzili etkileyen birçok faktör vardır. Öncelikle modla alakalı bir durum ve ECO'nun kesinlikle yeterli olduğunu söylemem gerekiyor. 77 kilogram ağırlığındaki bir sürücüyle scooter 48 kilometre yol kat etti. Ayrıca hiçbir durumda bağışlanmadı ve birkaç kez tırmanışın üstesinden gelmek zorunda kaldı. 10 kilo daha hafif bir bayan scooter'a binip bisiklet yollarına binse ben 70 kilometreye inanıyorum. Ama övmemek için, bende olmayan bir farın yokluğunu bir kez daha belirtmem gerekiyor ve hava kararmadan hızla eve gitmeyi tercih ettim. Birisi yüksek ağırlığı sevmeyebilir, ancak sağlam yapı ve büyük pil bir miktar ağırlığa sahiptir.
özet
KAABO Mantis 10 ECO 800 gerçekten çok iyi bir makinedir ve iyi bir farla yolda nadiren daha iyi ve daha konforlu bir scooter ile karşılaşırsınız. Harika sürüş, harika menzil, harika konfor. İyi menzilden daha fazlasına sahip daha iyi bir scooter arıyorsanız, karar verirken favoriniz var. Fiyatı 32.
Kaabo Mantis 10 Eco elektrikli scooter'ı buradan satın alabilirsiniz
Hangi freni kullandığınızın önemli olmadığını söyleyemem. Önce arka tarafı frenlediğinizden emin olun ve gerekirse ön freni de ekleyin. Ön tarafta sert fren yaparsanız kötü bir düşme riski vardır. Hele ki yeni başlayan birisi varsa elektrikli scooterın ön freni sağdadır. Ancak bisiklette durum tam tersi, dikkat edin 😁😉
Katlanmış durumdaki gidonun tutma yeri oradadır, fotoğrafta görebilirsiniz - gidonun ortasında bir delik ve arka çamurlukta bir kanca vardır.
Üzgünüm, yakalama adım aşamasında