Michal Marek Uzun bir süredir medyada, klasik taksi şirketlerinin yeni rekabet akışıyla, sevk merkezlerini tamamen atlayan ve taksiler arasında uygun bir aracı haline gelen modern uygulamaların konforunda nasıl mücadele ettiğine dair bir dizi haber izliyoruz. müşteri ve sürücü. Uber fenomeni tüm dünyaya yayıldı; Çek Cumhuriyeti'nde yerel bir Liftago var ve Slovakya'dan da doyurucu pastadan bir ısırık almak isteyen startup Hopin Taxi geldi.
Modern teknolojiyi ve kaynakların akıllıca kullanılmasını seven biri olarak, başkentimize geldiklerinden beri bu hizmetlerle gerçekten ilgileniyordum. Başlıca avantajı, kişinin uygulamayı açıp ekrana birkaç dokunuşla en yakın bölgeden taksi çağırmasıdır, bu da diğer uçtan sevk merkezi tarafından çağrılan bir taksinin ihtiyaç duyacağı zaman ve yakıttan tasarruf sağlar. Prag'ın. Bu yüzden üç uygulamayı da denemeye karar verdim ve her birinin, müşteriyi A noktasından B noktasına olabildiğince hızlı, verimli ve ucuz bir şekilde götürme gibi basit bir göreve nasıl yaklaştığını karşılaştırmaya karar verdim.
Uber
Modern şehir içi ulaşım alanında öncü ve dev Amerikan Uber'dir. Her ne kadar San Francisco merkezli bu girişim, kuruluşundan bu yana bir takım yasal zorluklarla karşılaşmış ve haksız rekabet uygulamaları nedeniyle birçok şehirde yasaklanmış olsa da, hızla büyüyor ve değeri sürekli artıyor. Uber, Prag'da denediğim diğer iki hizmetten farklı olarak klasik taksi şoförlerini kullanmıyor. En az 2005 yılından kalma bir arabaya sahip olan ve Uber uygulamasına sahip bir akıllı telefonunu taksimetre olarak kullanan herkes, Uber sürücüsü olabilir.
Hizmeti denemek için gittiğimde Uber uygulamasından hemen etkilendim. Kayıt olduktan (belki Facebook aracılığıyla) ve ödeme kartını girdikten sonra, uygulama benim için zaten tamamen mevcuttu ve araç siparişi vermek son derece basitti. Prag'daki Uber, ekranın altındaki kaydırıcıyla aralarında geçiş yapılabilecek iki ulaşım seçeneği sunuyor. Ben daha ucuz olan UberPOP’u seçtim. İkinci seçenek ise şık siyah bir limuzinle ulaşım açısından daha pahalı bir seçenek olan Uber Black'tir.
Uber uygulamasını ilk kullandığımda sadeliği beni şaşırttı. Tek yapmam gereken, teslim alma konumunu, rotanın varış noktasını girmekti ve ardından tek dokunuşla en yakın arabayı aradım. Hemen arkamdan havalandı ve haritadan nasıl yaklaştığını görebiliyordum. Ekranda ayrıca sürücünün bana ulaşmasının ne kadar süreceğini gösteren bir süre de gösteriliyordu. Elbette arabayı aramadan önce uygulama bana en yakın arabanın ne kadar uzakta olduğunu söylüyordu ve ben de fiyat tahminini görebiliyordum ki bu da gerçekten doğru çıktı.
Ancak uygulamanın görevi en yakın arabayı bulmaktan çok uzaktaydı. Vršovice'de çağrılan Fabia'ya bindiğimde, sürücünün Uber uygulamasının açık olduğu akıllı telefon ekranı, Holešovice'deki hedefime doğru navigasyonu hemen başlattı. Bu yüzden sürücüye hiçbir şekilde talimat vermem gerekmedi. Ayrıca otomatik olarak hesaplanan en uygun rota da aynı anda telefonumda görüntülendi, böylece sürüş boyunca yolculuğumuza dair mükemmel bir genel bakışa sahip oldum.
Rotanın sonu da Uber'in performansı açısından mükemmeldi. Holešovice'deki varış adresine vardığımızda, önceden doldurulmuş ödeme kartı sayesinde ücret tutarı hesabımdan otomatik olarak kesildi, böylece hiçbir şey için endişelenmeme gerek kalmadı. Daha sonra arabadan iner inmez cebimde Uber ile yolculuğumun net bir özetini ve makbuzunu içeren bir e-posta tıngırdadı. Oradan sürücüyü tek bir dokunuşla değerlendirebiliyordum ve hepsi bu.
Yolculuğumun fiyatı kesinlikle ilginç bir bilgi. 7 km'den kısa olan Vršovice'den Holešovice'ye yolculuk 181 krona mal olurken, Uber başlangıç ücreti olarak her zaman 20 kron ve kilometre başına 10 kron + dakika başına 3 kron ücret alıyor. Sonuçta, seyahatin ayrıntılarını ekteki elektronik makbuzda kendiniz görebilirsiniz.
[uygulama url'si=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Kaldırma
Uber'in Çek muadili, geçen yıldan bu yana Prag'da faaliyet gösteren başarılı girişim Liftago'dur. Amacı, rol modeli Uber'in belirlediği hedeflerden neredeyse hiç farklı değil. Kısaca, şu anda araba kullanacak kimsesi olmayan bir sürücünün, araç kullanmak isteyen en yakın müşteriyle etkili bir şekilde bağlantı kurmasıyla ilgilidir. Dolayısıyla projenin ulaşmak istediği ideal yine zaman ve kaynak israfının en aza indirilmesidir. Ancak, Liftago yalnızca lisanslı taksi sürücüleri içindir ve bu uygulama, kendi sevkıyatlarıyla yeterince meşgul olmadıklarında iş bulmalarına yardımcı olacaktır.
Uygulamayı denediğimde, onun yardımıyla taksi çağırmanın ne kadar kolay olduğunu görünce bir kez daha hoş bir şekilde "şok oldum". Uygulama Uber ile aynı prensipte çalışıyor ve bir kez daha yalnızca kalkış noktasını, varış noktasını seçmeniz ve ardından en yakın arabalardan birini seçmeniz gerekiyor. Aynı zamanda güzergahın tahmini fiyatına (yani kilometre başına fiyat ki bu da Liftag için 14 ile 28 kron arasında), aracın mesafesine ve sürücünün reytingine göre seçim yapabiliyordum. Aranan arabayı tekrar haritadan takip edebiliyordum ve dolayısıyla bana nereye yaklaştığını ve ne zaman geleceğini biliyordum.
Uçağa bindikten sonra uygulama tıpkı Uber gibi bana rota hakkında ve hatta taksimetrenin mevcut durumu hakkında tam bir genel bakış sağladı. Daha sonra check-out sırasında nakit ödeme yapabildim, ancak kayıt sırasında ödeme kartı bilgilerinizi girdiğiniz için, yine son tutarın hesabımdan düşülmesini sağlayabildim ve hiçbir şey için endişelenmeme gerek kalmadı.
Makbuz yine e-postayla geldi. Ancak Uber ile karşılaştırıldığında çok daha az detaylıydı ve buradan yalnızca biniş noktası, çıkış noktası ve ortaya çıkan tutar okunabiliyordu. Uber'den farklı olarak Liftago bana biniş başına fiyat, kilometre başına fiyat, sürüşte harcanan süre vb. hakkında herhangi bir bilgi vermedi. Ayrıca uygulama herhangi bir sürüş geçmişini saklamaz, bu nedenle sürüşü sonlandırıp sürücüyü derecelendirdiğiniz anda sürüş tarihin derinliklerinde kaybolur. Artık geriye dönüp bakma şansınız yok ve bu bence çok yazık.
[uygulama url'si=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin Taksi
Liftaga'nın doğrudan rakibi Hopin Taxi'dir. Denediğim hizmet üçlüsünün sonuncusu, üç yıl önce kurulduğu Bratislava'dan buraya doğru yola çıkarken, bu yılın mayıs ayında Prag'a geldi. "Çek pazarında Prag'da iki yüz sözleşmeli sürücüyle hizmet vermeye başlıyoruz. Hedef, diğer önemli şehirler olan Brno ve Ostrava'yı kapsamak ve yıl sonuna kadar altı yüze kadar sürücüyle işbirliği yapmaktır." kurucu ortak Martin Winkler, hizmetin Çek Cumhuriyeti'ne gelişi ve hizmetin Çek Cumhuriyeti'ndeki planları hakkında yorum yaptı. gelecek.
Hopin Taksi ilk bakışta pek de basit ve anlaşılır gibi görünmeyen bir uygulama sunuyor. Bununla birlikte, kullanıcı ilk deneyimden sonra kullanımının hala tamamen sorunsuz olduğunu görecek ve ilk hoşnutsuzluk dalgasının ardından uzun seçenek ve ayar dizisi hızla istenen bir üst yapıya dönüşecektir. Hopin, rekabetini belli bir şekilde gölgede bırakıyor.
[vimeo kimliği=”127717485″ genişlik=”620″ yükseklik=”360″]
Uygulamayı ilk çalıştırdığımda karşıma benim konumumun ve Hopin servislerindeki taksilerin konumlarının kaydedildiği klasik bir harita çıktı. Daha sonra yan paneli etkinleştirdiğimde, gerçekten bir taksi çağırmadan önce uygulamanın taksiyi arayacağı çeşitli hususları ayarlayabildiğimi öğrendim. Ayrıca hızlandırılmış bir seçenek de var, bu da herhangi bir ayar yapmadan en yakın arabayı arama imkanı anlamına geliyor. Ancak hazırlanan filtreleri kullanmamak ayıp olabilir.
Uygun bir taksi arayışı, fiyat, derecelendirme, popülerlik, araba türü, sürücünün dili, sürücünün cinsiyeti ve ayrıca hayvan, çocuk veya tekerlekli sandalye taşıma olasılığı gibi unsurlar belirtilerek daraltılabilir. Yarışma böyle bir şey sunmuyor ve Hopin burada açıkça ekstra puan kazanıyor. Tabii ki, bir şey için bir şey. Liftago ve Hopin'i karşılaştırdığımızda zıt felsefelere sahip uygulamalarla yarıştıklarını görüyoruz. Liftago, Hopin'in ilk bakışta ulaşamadığı maksimum (hatta abartılı) sadeliği ve zarafeti temsil ediyor. Bunun yerine, yüksek kaliteli hizmet seçenekleri sunar.
Sipariş tamamen klasik bir şekilde yapıldı ve birkaç saniye içinde çağrılan arabanın yavaşça bana yaklaştığını gördüm. Yolculuk yine sorunsuzdu ve sonunda yine nakit ve kartla ödeme arasında seçim yapabildim. Ancak kartla ödeme yapmak için kullanıcının kayıtlı olması gerekirken ben uygulamayı kayıt olmadan kullanma seçeneğini kullandım ve bu nedenle nakit olarak ödeme yaptım. Biniş fiyatına bakacak olursak Hopin, Liftag'a göre biraz daha avantajlı. Yalnızca kilometre başına 20 krona kadar ücret alan sürücüleri bir araya getiriyor.
Sonuç olarak, Liftago'da kaçırdığım Hopin'in sipariş geçmişinden ve bununla birlikte araç kullandığınız sürücüleri geriye dönük olarak değerlendirme olanağından da memnun kaldım.
[uygulama url'si=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Prag'ı kiminle gezmeli?
Listelenen hizmetlerden hangisinin en iyi olduğunu belirlemek için çeşitli hususların dikkate alınması gerekir ve muhtemelen "doğru" cevabı zaten alamayacağız. En mükemmel uygulamayla bile aptal veya beceriksiz bir sürücüyü arayabilir ve tam tersi, berbat bir uygulamayla bile en istekli, en hoş ve en yetenekli taksi şoförünü "avlayabilirsiniz".
Hizmetlerin her birinde bir şeyler var ve hiçbiri hakkında önemli bir yorumum yok. Her üç sürücü de beni isteyerek ve sorunsuz bir şekilde hedefime götürdü ve ben de üçünü de günün benzer bir saatinde, aslında aynı süre boyunca (8 ila 10 dakika arasında) bekledim.
Bu nedenle herkes, çeşitli temel kriterlere göre favori hizmetini kendisi bulmak zorundadır. Küresel bir teknolojik fenomeni mi tercih edersiniz yoksa yerel bir girişimi mi desteklemeyi tercih edersiniz? Sivil bir Uber sürücüsüyle mi yoksa profesyonel bir taksi şoförüyle mi yolculuk yapmayı tercih edersiniz? Doğrudanlığı ve zarafeti mi yoksa seçim ve geçmişe bakma olasılığını mı tercih edersiniz? Neyse, iyi haber şu ki Prag'da üç kaliteli hizmetimiz var, bu yüzden aralarından seçim yapmaktan korkmanıza gerek yok. Her üç hizmet de aynı şeyi biraz farklı şekillerde hedefliyor. Sürücü ile müşteri arasında etkili bir bağlantı kurmak, yolcuya güzergah hakkında genel bir bakış sağlamak ve böylece bazı geleneksel Prag taksi şoförlerinin adil olmayan uygulamalarına karşı koruma sağlamak istiyorlar.
Yararlı bir karşılaştırma, teşekkürler.
Rotayı ve fiyatları kontrol ederek kesinlikle İrlanda'daki Hail Taxi'den daha iyi görünüyorlar.
Yazarın hizmetin fiyat karşılaştırmasını yapma zahmetine bile girmediği makalenin amacını oldukça özlüyorum. İlgilendiğim ilk şey bu!
Yazıyı okursanız belki anlamını, hatta fiyat karşılaştırmasını bile bulursunuz.
Dolayısıyla, elbette karşılaştırma hiçbir zaman tamamen doğru olmayacaktır, ancak yine de biraz çaba sarf ederek aşağıdakileri özetleyebiliriz:
* Uber – başlangıç ücreti CZK 20, km için CZK 10, beklemede CZK 3
* Liftago – başlangıç ücreti CZK ??, CZK 14+ için km, CZK bekleniyor ??
* HopIN – biniş ücreti CZK ??, CZK 20 için km, CZK bekleniyor ??
Karşılaştırma yaparken soru işaretlerinin olduğu değerleri bulmanızı beklerdim. Servis içerisinde değişiklik gösterirse takip edilen aralığı vereceğim. Ve eğer bu mümkün değilse, neden en azından fiyatı karşılaştırmak için aynı rotayı kullanmıyorsunuz?